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<!DOCTYPE html>

<title>Simca-Fiat 6 CV</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Simca-Fiat 6 CV</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Simca" title="Simca">Fiat Française</a> / <a href="Simca" title="Simca">Simca-Fiat</a>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">6 CV

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1932–1937

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Untere_Mittelklasse" title="Untere Mittelklasse">Untere Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>1,0 Liter<br>(15–17,6 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3245 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1400 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1530 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>710–745 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Simca_8" title="Simca 8">Simca 8</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Simca-Fiat 6 CV</b> (auch <b>Fiat 6 CV F</b>) ist ein <a href="Pkw" class="mw-redirect" title="Pkw">Pkw</a> der <a href="Untere_Mittelklasse" title="Untere Mittelklasse">unteren Mittelklasse</a>, den der französische Automobilhersteller <a href="Simca" title="Simca">SAFAF</a> ab 1932 herstellte.

</p><p>Der direkt vom <a href="Fiat_508" class="mw-redirect" title="Fiat 508">Fiat 508 Balilla</a> abgeleitete Wagen verdankt seinen Markterfolg der mutigen Entscheidung des Herstellers, ihn in einer Zeit wirtschaftlicher Depression vorzustellen, und besonders der Arbeitsqualität seiner Konstrukteure, die einen Wagen der unteren Mittelklasse mit Attributen der Oberklasse zu moderaten Preisen verwirklichten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Projekt ist das Werk von Ingenieuren wie <i>Nebbia</i>, <i>Fessia</i>, <a href="Dante_Giacosa" title="Dante Giacosa">Giacosa</a> und <i>Zerbi</i>. Das neue Modell wurde am 12. April 1932 auf dem <a href="Automobilsalon" class="mw-redirect" title="Automobilsalon">Automobilsalon</a> in <a href="Mailand" title="Mailand">Mailand</a> vorgestellt.

</p><p>Die Fertigung des Wagens begann am 18. September 1932 in der Fabrik in <a href="Levallois-Perret" title="Levallois-Perret">Levallois</a> unter dem Namen <i>Fiat 6 CV F</i> (F für Frankreich). Am 20. September 1932 erhielt das Modell seine Bauartzulassung. Die zweite Serie wurde in den neuen Fabrik in <a href="Nanterre" title="Nanterre">Nanterre</a> ab Juli 1934 gefertigt und war das erste Modell der neuen Marke <i>Simca-Fiat</i>.

</p><p>Wie der Fiat 508 Balilla hatte der Fiat 6 CV F ein Dreiganggetriebe. Sein Ottomotor, Typ <i>Fiat 108</i> war vorn eingebaut; es war ein <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a> mit 995 cm³ Hubraum, der 20 PS (15 kW) bei 3400/min leistete. Der Wagen hatte <a href="Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremsen</a> an allen 4 Rädern und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

</p><p>Diese erste Version wurde zwei Jahre später durch die zweite Serie mit Vierganggetriebe, einem Motor mit 24 PS (17,6 kW) und einer neuen <a href="Stromlinie" title="Stromlinie">strömungsgünstigeren</a> Karosserie mit zwei oder vier Türen ersetzt.

</p><p>Die Fertigung in Frankreich in den Jahren 1932 bis 1937 brachte 26.472 Exemplare hervor, damals eine außergewöhnliche Zahl.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Die_beiden_Serien_und_ihre_Karosserievarianten">Die beiden Serien und ihre Karosserievarianten</h2></div>

<p>Der Simca-Fiat 6 CV wurde von 1932 bis 1937 in zwei Serien gefertigt:

</p>

<ul><li>Die Fahrzeuge der ersten Serie hatten ein Dreiganggetriebe und eine herkömmliche Karosserie, die in etwa der des Fiat 509 entsprach, den sie ersetzten.</li>

<li>Die zweite Serie hatte im Unterschied dazu eine aerodynamischere Karosserie und ein Vierganggetriebe.</li></ul>

<p>Die beiden Serien gab es in einer großen Zahl von Karosserievarianten: <a href="Limousine" title="Limousine">Limousinen</a>, <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, Militärmodelle, Sportroadster und Mille-Miglia-Modell. Viele <a href="Stellmacher" class="mw-redirect" title="Stellmacher">Stellmacherbetriebe</a> karossierten, wie damals üblich, die Fahrgestelle der Fabrik nach ihren Vorstellungen. Die wichtigsten Karossiers waren <i>Garavini</i>, <a href="Carrozzeria_Savio" title="Carrozzeria Savio">Savio</a>, <i>Balbo</i>, <a href="Bertone" title="Bertone">Bertone</a>, <i>Casaro</i> und <a href="Carrozzeria_Ghia" title="Carrozzeria Ghia">Ghia</a>.

</p><p>Nachfolger des Simca-Fiat 6 CV war der <a href="Simca_8" title="Simca 8">Simca 8</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<ul><li>Motor: Fiat 108 – 4-Zylinder-Reihenmotor mit 995 cm³ Hubraum</li>

<li>Verdichtung: 5,8 : 1</li>

<li>Leistung: 20–24 PS bei 3000/min</li>

<li>Ventile: <a href="SV-Ventilsteuerung" title="SV-Ventilsteuerung">seitlich stehend</a></li>

<li>Vergaser: Einzelvergaser, Fabrikat <i>Weber</i></li>

<li>Getriebe: 3-Gang / 4-Gang</li>

<li>Karosserie: Ganzstahl, 2 oder 4 Türen, 4 Sitzplätze</li>

<li>Fahrwerk: <a href="Starrachse" title="Starrachse">Starrachsen</a> vorne und hinten, aufgehängt an halbelliptischen Längsblattfedern</li>

<li>Bremsen: hydraulisch auf alle 4 Räder</li>

<li>Reifengröße: 4,00″ x 17″</li>

<li>Tank: 26 Liter</li>

<li>Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einstufung_im_französischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"><span id="Einstufung_im_franz.C3.B6sischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"></span>Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem</h2></div>

<p>Der Wagen war mit <a href="Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">6 CV</a> eingestuft, was auch für die Modellbezeichnung ausschlaggebend war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<p>Der Fiat 508 (1. Version) diente als Vorlage für den Zeichner <a href="Andr%C3%A9_Franquin" title="André Franquin">André Franquin</a> für den Wagen seines Helden <a href="Gaston_(Comic)" title="Gaston (Comic)">Gaston</a> in einer fiktiven, gelben Version mit schwarzen und weißen Rauten, beschrieben als echte <a href="Seifenkiste" title="Seifenkiste">Seifenkiste</a>, die dauernd kaputt war … Andere sehen in der polemischen Darstellung eher den <a href="Fiat_509" class="mw-redirect" title="Fiat 509">Fiat 509</a>, da sich die beiden Modelle ähnlich sehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Bruno Poirier: <cite style="font-style:italic">Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964</cite>. EPA Editions, Paris 1994, ISBN 2-85120-427-0.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Simca-Fiat+6+CV&rft.au=Bruno+Poirier&rft.btitle=Guide+Simca+%3A+tous+les+mod%C3%A8les+de+1934+%C3%A0+1964&rft.date=1994&rft.genre=book&rft.isbn=2851204270&rft.place=Paris&rft.pub=EPA+Editions" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Simca-Fiat_6CV?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Simca-Fiat 6 CV</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.simca-fiat.info/simca-fiat/simcafiat.html"><i>Les Simca Fiat 6cv et 11cv</i>. Simca-Fiat.info.</a> Abgerufen am 17. Mai 2017.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://webmaster.simca.free.fr/modeles.php?id=&ref_mod=5"><i>La Simca-Fiat 6 CV Cabriolet Décapotable (1935/1937)</i>. Simca.Free.info.</a> Abgerufen am 17. Mai 2017.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.caapy.net/marques/simca/les-voitures/"><i>Simca – les voitures</i>. L’Aventure Automobile à Poissy.</a> Abgerufen am 17. Mai 2017.</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a href="Simca" title="Simca">Simca</a></div>

<p><b>Simca-Fiat:</b>

<a class="mw-selflink selflink">6 CV</a> |

</p><p><b>Simca:</b>

<a href="Simca_5" title="Simca 5">5</a> |

<a href="Simca_6" title="Simca 6">6</a> |

<a href="Simca_8" title="Simca 8">8</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">9</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">900</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1000 Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Simca_1000" title="Simca 1000">1200 S Bertone Coupé</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1300</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1301</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1307</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1308</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1309</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1500</a> |

<a href="Simca_1300" title="Simca 1300">1501</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Ariane</a> |

<a href="Simca_Aronde" title="Simca Aronde">Aronde</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Beaulieu</a> |

<a href="Simca_Cargo" class="mw-redirect" title="Simca Cargo">Cargo</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Chambord</a> |

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">Citylaster</a> |

<a href="Ford_Com%C3%A8te" title="Ford Comète">Comète</a> |

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<a href="Simca_Fulgur" title="Simca Fulgur">Fulgur</a> |

<a href="Simca_Horizon" class="mw-redirect" title="Simca Horizon">Horizon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Marly</a> |

<a href="Simca_Ariane" title="Simca Ariane">Miramas</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Présidence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Régence</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Trianon</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Vedette</a> |

<a href="Simca_Vedette" title="Simca Vedette">Versailles</a>

</p><p><b>Abarth-Simca:</b>

<a href="Abarth-Simca_1300_Bialbero" title="Abarth-Simca 1300 Bialbero">1300 GT</a> |

</p><p><b>Matra-Simca:</b>

<a href="Matra-Simca_Bagheera" class="mw-redirect" title="Matra-Simca Bagheera">Bagheera</a> |

<a href="Talbot-Matra_Rancho" title="Talbot-Matra Rancho">Rancho</a>

</p><p><b>Chrysler-Simca:</b>

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a>

</p><p><b>Talbot-Simca:</b>

<a href="Simca_1100" title="Simca 1100">1100</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">1510</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">1610</a> |

<a href="Talbot-Simca_1610" title="Talbot-Simca 1610">2 Litre</a> |

<a href="Talbot_Horizon" class="mw-redirect" title="Talbot Horizon">Horizon</a> |

<a href="Chrysler_C6_(Europa)" title="Chrysler C6 (Europa)">Solara</a>

</p><p><b>Simca do Brazil:</b>

<a href="Simca_Alvorada" title="Simca Alvorada">Alvorada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Chambord</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Esplanada</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">GTX</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Jangada</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Présidence</a> |

<a href="Simca_Profissional" title="Simca Profissional">Profissional</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Rallye</a> |

<a href="Simca_Esplanada" title="Simca Esplanada">Régente</a> |

<a href="Simca_Chambord" title="Simca Chambord">Tufão</a>

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

</p>

</div>

</div></div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7716704-1">7716704-1</a></span> </div>

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